1: アイアンフィンガーフロムヘル(長野県) 2014/02/14 23:09:14 ID:mU3fCJK+0

2014年3月31の那覇から羽田へのラストフライト(NH126便)で、ついに日本の空から姿を消すボーイング747-400。
退役が近づくにつれ、ジャンボ機が飛来する各地の空港には見物デッキに詰めかけるファンの数が増えている。
日本人に最も愛されたこの名機は、いかにして誕生したのか? その歴史を、改めて振り返ってみよう。

パンナムが救った超大型機の開発計画

 発展を続ける航空の歴史の中で、「テクノジャンボ」と呼ばれたボーイング747-400が果たしてきた役割はきわめて大きい。
日本のJALもANAも、大きく世界に翼を広げてきたその中心には、いつも747-400がいた。

 ボーイングが707の後を継ぐ大型旅客機の開発の検討を始めたのは1962年だ。
それとほぼ時を同じくして、米国防省は米国本土から遠く離れた前線に兵士や物資を迅速かつ大量に輸送することを目的とした大型輸送機の開発計画を発表。
「CX計画」と呼ばれたこのプランに、米国の大手航空機メーカーのダグラス、ロッキードとともにボーイングも参入の意思を表明する。
巨額なビジネス獲得を目指して受注合戦を繰り広げた結果、米空軍はボーイングとロッキードの2社を候補として試作機を設計させ、そして最終的にボーイングはロッキードに敗れた。

 開発競争に多くの人と資金をつぎ込んだボーイングは当然、大きな痛手を負うことになる。
それを救ったのが、当時世界最大の航空会社として君臨していたパンナム(パン・アメリカン航空)だった。
同社はCX計画に敗退したボーイングに、提出した設計案を民間航空機に転用して実現するよう提案。
707の成功で大型ジェット機の実績を持つボーイングなら世界をアッといわせる巨人旅客機を誕生させられるだろうし、
期待通りの優れた新型機を完成させたときにはパンナムがそれを採用することを約束した。

続きは以下ソ
ジャンボ機ボーイング747は、いかにして誕生したか?
http://bizmakoto.jp/style/articles/1402/14/news008.html
SnapCrab_NoName_2014-2-15_2-2-26_No-00



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2: ダブルニードロップ(兵庫県) 2014/02/14 23:11:31 ID:jmwXtjo40

揚力だろバカじゃね?

16: アキレス腱固め(四国地方) 2014/02/14 23:22:26 ID:feiBJS9n0

>>2
凧揚げだ凧揚げ。板に推進力をつけて、上向きにスライドしてんだよ。

航空機が飛ぶ原理を説明するのに、翼の断面のわん曲によるベルヌーイの定理だけでは揚力の説明は不十分だ。

戦闘機なんかの翼断面は上下ほぼ同じでベルヌーイの定理による揚力説明は 使えないし、音速をこえれば翼前面で別れた空気は
翼の端部で同着しないしな。

ぶっちゃけ飛行機の飛ぶ原理は翼の形状ではなく、板が角度を持って押されているので 空気の上をスライドしてる。

27: ナガタロックII(愛知県) 2014/02/14 23:29:37 ID:3L+4EAX00

>>16
空気が瞬間的に固体みたいになるってこと?
つまり飛行機は氷の上を滑っているような状態だと

46: アキレス腱固め(dion軍) 2014/02/14 23:42:51 ID:oiRaigVd0

>>16
それはストール(失速)状態での落下現象の仕組みを説明できないのでは

95: イス攻撃(東京都) 2014/02/15 01:00:12 ID:VNo7Ox480

>>46
空気中の分子からうける翼への圧力の方が弱くなったからじゃない?

3: アイアンフィンガーフロムヘル(福岡県) 2014/02/14 23:13:44 ID:tXJjAVCH0

自我が無いから
自我を持つと「あー!ワシ金属の塊りやんけ、落ちる~」といって墜落する
桂枝雀センセイの唱える主流説な

7: 不知火(関西・北陸) 2014/02/14 23:17:38 ID:X8UBY9dA0

ベルヌーイの定理

8: ボマイェ(鳥取県) 2014/02/14 23:17:44 ID:3BdIpDnO0

ちょうすごいえんじんがついてるから

9: ストレッチプラム(大阪府) 2014/02/14 23:18:10 ID:wZE6GGlM0

後ろに空気の渦ができるから

15: 閃光妖術(鳥取県) 2014/02/14 23:21:41 ID:3ASLVqSU0

ジャンボのエンジンって口径が大きいから
プロペラ機以上の吸引力があって、おまけに排気がジェットだぜ

28: 逆落とし(神奈川県) 2014/02/14 23:30:22 ID:cL0aA4YW0

実は飛行機の設計してる人たちも、何で飛ぶのかよく分かっていません。
空力の教科書を見るとベルヌーイの定理によって飛ぶとなっていますが、
コアンダ効果で飛ぶという人も居ます。

48: フェイスロック(関東・甲信越) 2014/02/14 23:45:39 ID:/ZMHaGlwO

飛行機って縮小したら紙飛行機より軽いんだろ?

54: ネックハンギングツリー(神奈川県) 2014/02/14 23:47:58 ID:dGj9jTxf0

>>48
そうだな、ジャンボ機を紙飛行機サイズにしたら、
アルミホイルでできてるみたいなもんだもんな。

49: ネックハンギングツリー(神奈川県) 2014/02/14 23:45:41 ID:dGj9jTxf0

ジャンボ機のエンジンは1台で10万馬力ある。
つまりジャンボ機一機は40万馬力もある。
ちなみに戦艦大和は30万馬力。

109: ストマッククロー(神奈川県) 2014/02/15 01:14:52 ID:ayQVmyFX0

>>49
つーことはあれだ
大和ももうちょっと頑張れば空飛べるんだな

66: 腕ひしぎ十字固め(新疆ウイグル自治区) 2014/02/14 23:57:33 ID:e3KOfOuo0

・翼の形状から生み出される力で飛ぶ(揚力)
・翼がある事で生じる抵抗によって飛ぶ(滑空)
・スピードがあれば飛ぶ(弾道)

さぁ、どれだ?

68: ネックハンギングツリー(SB-iPhone) 2014/02/14 23:58:57 ID:DZuMjtlYP

>>66
おまえ、分かってて書いてるだろw

67: ダイビングエルボードロップ(東京都) 2014/02/14 23:58:35 ID:cmPGqEAy0

滑走路をあの速度で突っ走っていって端っこが来たら飛ばないわけにいかないから

86: フォーク攻撃(関東・甲信越) 2014/02/15 00:29:13 ID:AusXGYOOO

揚力って羽の形が関係あんのか?
上と下の流速の違いって言うけど
逆さまでも飛ぶよね?
パワーで持ってくってパイロットから聞いたけど
どうなんよ?
巡航中にも揚力が発生してたら、どんどん上昇すんだろ!?
グライダーは揚力で飛んでないよな?
グライダーの羽って落下を抑える空気抵抗だよな?
どっちも運転したけど納得いかんちゃん。

88: ニーリフト(愛知県) 2014/02/15 00:32:51 ID:txrvU0Fn0

>>86
揚力と重力がつりあえば高度は変わらないだろ

98: ツームストンパイルドライバー(愛媛県) 2014/02/15 01:02:29 ID:sh0Th0x50

飛行機はアルミ缶が飛んでるようなもの
全然重くない

104: ジャーマンスープレックス(沖縄県) 2014/02/15 01:12:59 ID:3Vme8lQZ0

主翼上と下との風の流れる早さの違いで浮力が生じる。
エンジンで加速して主翼に風を送り込むと浮力が増し最終的には機体を持ち上げ飛ぶ。
スピードが落ちてくると羽から風が剥がれていくストール。

110: ジャンピングDDT(愛知県) 2014/02/15 01:15:58 ID:5QGL8LPk0

よく分からんが、ベルヌーイ定理のおかげなのかコアンダ効果のおかげなのか
間単に実験で実証できそうな話な気がするけど、なんで誰もわからんままなの?

122: ミドルキック(catv?) 2014/02/15 01:32:36 ID:T5aEWzSk0

>>110
実証はとっくの昔にされてるんだけど
机上の計算(PCによるシミュレート含む)でそれを算出するのはアホみたいに面倒なので風洞実験とかで実測値とって調整してる

それを文系底辺のコンプレックス抱えた連中が穿った解釈して「未だ解明されてない」と言い張っちゃって引っ込みつかなくなったのが今の状況

127: 張り手(千葉県) 2014/02/15 01:40:20 ID:vQGsfYun0

>>122
物が落ちることさえ謎だからなあ

118: バーニングハンマー(茸) 2014/02/15 01:22:48 ID:EI5DOiKQP

もうエンジン4発の飛行機は見られなくなるのかな…
て言うか今の新しい飛行機も、大きい奴はジャンボと大きさあんま変わらないように見えるんだけど
それでも2発で間に合ってるのは技術の進歩でそうなったの?

121: 断崖式ニードロップ(dion軍) 2014/02/15 01:25:40 ID:FAg4RZd40

>>118
プロペラだと4発現役じゃね?

126: ダイビングヘッドバット(家) 2014/02/15 01:37:49 ID:JpWNkYCN0

>>118
747シリーズ以外で
成田にいけば旅客機ならA380とA340
横田基地で軍用機ならC17
自衛隊機なら厚木でP1

747も各国のエアラインではまだまだ現役だし
ファミリーはまだ生産中だから、見られなくなるって事は無い

123: ビッグブーツ(東京都) 2014/02/15 01:33:14 ID:WlYIhIgL0

中味スッカスカの外装ペラッペラだからな
落ちたら跡形も無くなるけど


1001: 以下、名無しにかわりましてmashlife通信がお送りします 2013/00/00(月) 02:38:24.79 ID:mashlife

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引用元:【誰もわからない】なぜジャンボ機はあんなにデカくて重いのに空を飛べるのか?
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1392386954/